هنگامی که یک ترمز پنوماتیکی کار می کند، گاز تحت فشار وارد سیلندر می شود، پیستون را فشار می دهد و باعث می شود لنت های اصطکاک با دیسک ترمز تماس پیدا کنند، گشتاور ترمز ایجاد می شود و ترمز می شود. پدال ترمز جریان هوای فشرده به ترمزهای چرخ را کنترل می کند.
سیستم ترمز پنوماتیک دارای ساختار پیچیدهای است، از جمله یک سیلندر اصلی، سیلندرهای محرک، خطوط ترمز، پمپ هوا، مخزن هوا، کنترلکننده فشار بالا-، شیر رله و سایر اجزا.
ترمزهای پنوماتیک معمولاً با 0.6-0.8 مگاپاسکال کار میکنند و گشتاور ترمز بیشتری را ارائه میدهند و عملکرد آسانی را ارائه میدهند. آنها به طور گسترده در کامیون های سنگین، اتوبوس ها و سایر وسایل نقلیه بزرگ استفاده می شوند.
ترمزهای پنوماتیک مزایایی مانند گشتاور ترمز بالا، پاسخ سریع و برتری منحصربهفرد در توزیع ترمز ناهمزمان برای خودروهای شاسی بلند و چند محوره دارند. با این حال، ساختار آنها نسبتا پیچیده است، ترمزگیری به اندازه ترمزهای هیدرولیک صاف نیست، و راحتی سواری پایین تر است.
